Автоматические штрафы за маркировку с 1 сентября 2026 года: что проверить в 1С
С 1 сентября 2026 года начинает действовать новый механизм привлечения к административной ответственности за отдельные нарушения при продаже маркированных товаров. Автоматические штрафы за маркировку будут основываться на данных ГИС МТ «Честный ЗНАК»: система фиксирует нарушение при продаже, сведения передаются в Роспотребнадзор, после чего оформляется электронное постановление.
Для организаций, использующих 1С на кассах, это меняет отношение к ошибкам разрешительного режима. Сообщение о запрете продажи больше нельзя рассматривать только как техническое предупреждение программы. Если запрещенная операция фактически состоялась и сведения о ней поступили в систему маркировки, данные могут стать основанием для административной ответственности.
При этом автоматические штрафы, разрешительный режим и ТС ПИоТ — связанные, но не одинаковые понятия. Поэтому подготовка к новым правилам должна включать не только установку программного модуля, но и проверку 1С, кассового оборудования, настроек маркировки, данных о товарах и самих процессов продажи.
Что такое автоматические штрафы за маркировку
Автоматические штрафы за маркировку — это механизм, при котором нарушение определяется на основании сведений государственной системы маркировки без обычной процедуры выявления нарушения непосредственно во время проверки торговой точки.
С 1 сентября 2026 года вступают в силу изменения КоАП РФ, внесенные Федеральным законом от 2 мая 2026 года № 120-ФЗ. Они устанавливают ответственность за отдельные случаи продажи маркированных товаров вопреки запрету, полученному из информационной системы мониторинга.
Слово «автоматические» при этом не означает, что информационная система самостоятельно списывает деньги со счета организации. ГИС МТ фиксирует сведения о нарушении и передает их в Роспотребнадзор. Уполномоченное должностное лицо оформляет постановление, после чего оно направляется участнику оборота. По предусмотренным законом составам административный протокол не составляется, а постановление формируется в электронном виде.
Таким образом, существенно сокращается расстояние между ошибкой на кассе и административным последствием. Если раньше нарушение могло быть обнаружено прежде всего в ходе контрольных мероприятий, теперь необходимые для его выявления данные уже формируются в процессе обычной продажи.
Для бизнеса это означает, что корректность кассовой системы становится частью системы управления регуляторным риском.
Штраф действительно формируется полностью автоматически?
Нет. Более точно говорить об автоматизированном выявлении нарушения и упрощенной процедуре привлечения к ответственности.
Система маркировки фиксирует событие, Роспотребнадзор получает сведения и уполномоченное должностное лицо подписывает постановление. Закон предусматривает электронное оформление без составления протокола и без присутствия нарушителя.
За какие нарушения предусмотрены автоштрафы с 1 сентября 2026 года
Новый механизм распространяется не на любую ошибку маркировки. Федеральный закон № 120-ФЗ устанавливает конкретные составы нарушений, поэтому важно не смешивать их с другими требованиями к обороту маркированной продукции.
Наиболее широкий по охвату риск связан с продажей просроченного маркированного товара. Если информационная система передала запрет из-за истекшего срока годности, но товар все равно был продан, штраф составляет 10 000 рублей для индивидуального предпринимателя и 20 000 рублей для юридического лица за каждую проданную единицу. Это относится к маркированным товарным группам, для которых применяется контроль срока годности.
Отдельные составы предусмотрены для табачной и никотинсодержащей продукции. В частности, ответственность возникает при продаже вопреки полученному из системы запрету из-за нарушения установленных цен. Размер зависит от количества продукции, реализованной с нарушением на одном объекте торговли за календарный день:
- до 100 единиц — 5 000 рублей;
- от 101 до 1 000 единиц — 50 000 рублей;
- более 1 000 единиц — 500 000 рублей.
Также отдельная ответственность предусмотрена для незарегистрированных в системе маркировки продавцов табачной, никотинсодержащей продукции и устройств для ее потребления, если через одну ККТ в течение календарного месяца реализовано более установленного законом количества таких товаров.
Для большинства предприятий розничной торговли наиболее важен именно первый сценарий: касса получает информацию о запрете продажи просроченного маркированного товара, но операция по какой-либо причине все же завершается.
Причиной может оказаться не только действие кассира. Проблема способна возникнуть из-за устаревшего кассового ПО, неправильной настройки разрешительного режима, некорректной интеграции, ошибки собственной доработки или несогласованной работы компонентов кассового контура.
Может ли один просроченный товар привести к отдельному штрафу?
Да. Для продажи маркированного товара с истекшим сроком годности после получения запрета штраф рассчитывается за каждую реализованную единицу: 10 000 рублей для ИП и 20 000 рублей для юридического лица.
Поэтому для магазина с большим количеством касс даже единичные технические или организационные ошибки нельзя оценивать только по стоимости самого товара.
Как ГИС МТ обнаруживает нарушение и формируется постановление
Источник данных для нового механизма — информация, которая появляется в системе маркировки в процессе продажи. Именно поэтому техническая архитектура кассового рабочего места непосредственно влияет на риск возникновения нарушения.
Типовой процесс можно представить так:
сканирование кода → проверка марки → разрешение или запрет → продажа → сведения о выполненной операции → ГИС МТ
Если система передала запрет, а операция продажи по данным ГИС МТ все же произошла, появляется сочетание данных, позволяющее выявить предусмотренное законом нарушение.
Далее сведения передаются в Роспотребнадзор. Постановление оформляется в электронном виде и направляется участнику оборота. Оператор системы маркировки указывает, что документы будут поступать через Единый портал государственных услуг, а их копии будут доступны в личном кабинете ГИС МТ.
На практике это означает, что компании необходимо контролировать не только документы в 1С, но и состояние данных во внешней системе.
Особенно важно сверять отклонения до 1 сентября 2026 года. Уже с июня оператор показывает в личном кабинете ГИС МТ расчетные суммы потенциальных штрафов. До вступления механизма в силу эти суммы не являются задолженностью: их назначение — показать организации, какие существующие процессы потенциально способны привести к ответственности после 1 сентября.
Если статистика отклонений уже содержит проблемные продажи, это основание не ждать даты вступления закона в силу, а определить причину возникновения каждого устойчивого типа ошибки.
Нужно ли оплачивать сумму, которая сейчас отображается как потенциальный автоштраф?
До 1 сентября 2026 года отображаемые оператором расчетные суммы потенциальных штрафов не являются реальной задолженностью. Это информационный механизм, предназначенный для предварительной диагностики нарушений.
Полезнее использовать эти сведения как готовый набор сценариев для проверки кассовой системы: какая точка сформировала отклонение, на какой кассе, с каким товаром и при каком состоянии разрешительной проверки.
Как ТС ПИоТ связан со штрафами и почему это не штраф за отсутствие модуля
ТС ПИоТ должен помочь остановить запрещенную продажу до формирования чека, но автоматические штрафы за маркировку не являются автоматическим штрафом за отсутствие ТС ПИоТ. Это два разных механизма, которые важно разделять.
ТС ПИоТ — техническое средство получения информации о товаре. В новой архитектуре разрешительного режима кассовое программное обеспечение взаимодействует с системой маркировки через этот компонент. Он участвует в проверке кода и передает кассовой программе итоговый результат: продажа разрешена или запрещена.
Для пользователя 1С процесс можно представить следующим образом:
1С / рабочее место кассира → ТС ПИоТ → ГИС МТ или Локальный модуль → результат проверки → 1С
Если получен запрет, кассовая система должна корректно обработать его и не завершить запрещенную операцию.
Именно здесь возникает связь с автоштрафами. Если ТС ПИоТ и разрешительный режим работают корректно, запрет становится техническим барьером. Если же кассовое ПО игнорирует результат, используется старая доработка, возникла ошибка интеграции или продажа проводится обходным способом, информация о нарушении может оказаться в ГИС МТ.
Отдельно действует требование установки самого ТС ПИоТ. По разъяснению оператора маркировки, применение модуля обязательно с 28 декабря 2025 года для участников, продающих маркированные товары через кассу с обязательной проверкой кодов в разрешительном режиме. С 1 июля 2026 года при отсутствии модуля там, где совместимое решение уже существует, система фиксирует отклонения и может передавать сведения контролирующим органам.
Следовательно, корректная формулировка для руководителя такова: отсутствие ТС ПИоТ и автоштраф за запрещенную продажу — разные риски. Но неисправный или не настроенный кассовый контур повышает вероятность того, что запрещенная операция фактически состоится.
Будет ли с 1 сентября автоматически выписываться штраф просто за отсутствие ТС ПИоТ?
Федеральный закон № 120-ФЗ вводит автоматизированный механизм ответственности за конкретные нарушения продажи, а не отдельный «автоштраф за неустановленный ТС ПИоТ».
При этом отсутствие обязательного ТС ПИоТ может фиксироваться системой как отклонение и передаваться контролирующим органам. Поэтому отсутствие непосредственного автоштрафа не означает, что требование можно игнорировать.
Что проверить в 1С до начала действия автоматических штрафов
Основная задача проверки — убедиться, что запрет из системы маркировки действительно останавливает продажу во всех используемых кассовых сценариях. Проверка только факта подключения к «Честному ЗНАКу» для этого недостаточна.
Поддержка ТС ПИоТ реализована в актуальных версиях ряда решений 1С, используемых в торговле, в том числе в «1С:Розница», «1С:Управление нашей фирмой», «1С:Управление торговлей», «1С:Комплексная автоматизация», «1С:ERP» и ряде других решений. Конкретная возможность зависит от редакции, релиза и установленных исправлений, поэтому ориентироваться только на название конфигурации нельзя.
До начала проверки стоит собрать данные по всей кассовой инфраструктуре:
- конфигурация, редакция и релиз каждой используемой информационной базы 1С;
- модели ККТ, версии драйверов и прошивок;
- состояние и тип установленного ТС ПИоТ;
- перечень товарных групп, которые продаются на каждой кассе;
- наличие собственных доработок, расширений, внешних обработок и отдельных кассовых программ;
- статистика отклонений ГИС МТ по магазинам и кассам.
Особое внимание необходимо уделить собственным доработкам рабочего места кассира. Изменение, которое несколько лет назад решало задачу маркировки, сегодня может конфликтовать с новым типовым механизмом разрешительного режима.
Не следует автоматически дорабатывать 1С только потому, что возникло отклонение. Сначала необходимо определить участок, на котором нарушается цепочка: данные товара, конфигурация 1С, драйвер ККТ, оборудование, ТС ПИоТ, связь с ГИС МТ или организационный процесс.
Для такой подготовки на san.city представлены услуги по обновлению программ 1С, настройке и доработке 1С, сопровождению информационных систем и подключению торгового оборудования. При работе с маркировкой эти задачи связаны между собой: обновленная конфигурация должна корректно взаимодействовать с фактически установленной кассой и внешними компонентами.
Достаточно ли обновить 1С до последнего релиза?
Не всегда. Обновление решает проблему только в той части, которая относится к функциональности конкретного релиза.
Если причина находится в драйвере ККТ, прошивке оборудования, ТС ПИоТ, собственной обработке или настройках кассового рабочего места, обновленная конфигурация сама по себе не устранит нарушение. После обновления требуется функциональное тестирование всей цепочки.
Как проверить статистику отклонений и найти причину до 1 сентября
Статистика отклонений ГИС МТ сейчас является одним из наиболее полезных источников для диагностики кассового контура. Если система уже показывает потенциальные нарушения, каждое повторяющееся отклонение следует рассматривать как готовый тестовый сценарий.
Оператор маркировки прямо рекомендует до запуска автоштрафов проверить бизнес-процессы, кассовое оборудование и учетное программное обеспечение, а также устранить причины выявленных нарушений.
Для диагностики важно сопоставлять событие сразу в нескольких системах. Одной записи в 1С или одного фискального чека недостаточно.
Например, ГИС МТ показывает продажу просроченного товара. В 1С при этом кассир утверждает, что предупреждения не видел. Возможны разные причины: проверка не была выполнена, результат не дошел до рабочего места, старая доработка позволила продолжить операцию, дата или код товара обработаны некорректно либо продажа прошла через другое кассовое рабочее место.
Для каждого такого события полезно установить:
магазин → касса → дата и время → код маркировки → результат разрешительной проверки → действие кассира → сформированный чек → сведения ГИС МТ
Такая последовательность позволяет отделить программную ошибку от ошибки процесса.
Если отклонение возникает на всех кассах одинакового типа, вероятнее общий технический фактор: версия программы, драйвер, настройки или компонент интеграции. Если проблема появляется только на одной кассе, область поиска существенно сужается.
Если отклонения возникают у отдельных пользователей, но оборудование и программная среда одинаковы, следует отдельно проверить регламент действий кассира. Техническая блокировка должна по возможности исключать возможность продолжить запрещенную операцию, а не только показывать предупреждение, которое можно проигнорировать.
Что делать, если в «Честном ЗНАКе» есть отклонение, а в 1С ошибки нет?
Отсутствие сообщения об ошибке в 1С не доказывает отсутствие нарушения. Источником для автоштрафа являются сведения ГИС МТ.
В такой ситуации необходимо сопоставить данные ГИС МТ, чек ККТ и события кассового рабочего места. Если проблема повторяется, требуется диагностика взаимодействия между 1С, оборудованием, ТС ПИоТ и системой маркировки.
Когда достаточно настройки, а когда требуется доработка 1С
При подготовке к автоштрафам приоритет следует отдавать актуальному типовому механизму. Собственная доработка оправданна только тогда, когда бизнес-процесс действительно невозможно корректно реализовать штатными средствами используемого решения.
Если применяется актуальная поддерживаемая конфигурация, стандартное рабочее место кассира и совместимая ККТ, сначала необходимо проверить типовые настройки маркировки и ТС ПИоТ. Фирма «1С» публикует данные о поддержке ТС ПИоТ для конкретных решений и релизов, а в соответствующих конфигурациях предусмотрена настройка подключения компонента.
Доработка может потребоваться, когда организация использует собственное рабочее место кассира, внешнюю кассовую систему, нестандартный обмен или алгоритмы продажи, изменяющие типовое поведение конфигурации.
При этом задача доработки должна формулироваться не как «убрать ошибку маркировки», а через требуемый результат процесса. Например: система получила запрет продажи — товар не может быть включен в завершенный чек.
Такой подход принципиален. Быстрое изменение, которое просто скрывает сообщение или позволяет пользователю продолжить операцию, способно устранить неудобство на кассе и одновременно создать финансовый риск для организации.
При анализе доработанной базы также следует учитывать будущие обновления. Чем больше собственных изменений внесено непосредственно в регламентированный функционал маркировки и подключаемого оборудования, тем выше стоимость последующего сопровождения при очередном изменении требований.
На san.city настройка и доработка 1С рассматриваются вместе с анализом действующей информационной базы и интеграций. Для кассового контура это особенно важно: изменение в 1С должно учитывать фактическое оборудование и внешний программный компонент, а не существовать изолированно.
Можно ли программно разрешить кассиру обходить запрет, если проверка мешает продажам?
Такой подход противоречит самой цели разрешительного режима и создает риск продажи товара после получения запрета.
Если система блокирует товар ошибочно, необходимо установить причину ошибочного результата: данные, состояние кода маркировки, настройки, связь, кассовое оборудование или программный компонент. Отключение контроля устраняет симптом, но не проблему.
Как снизить риск автоматических штрафов после запуска механизма
Основная защита от автоматических штрафов — не последующая проверка постановлений, а корректно работающий процесс, который не позволяет запрещенной продаже состояться.
Для этого недостаточно один раз настроить ТС ПИоТ. Кассовый контур меняется: выпускаются новые релизы 1С, версии драйверов и прошивок ККТ, изменяются требования маркировки, появляются новые товарные группы и обновляются внешние компоненты.
Рациональная схема сопровождения включает четыре уровня контроля:
- нормативные изменения и своевременное обновление используемых решений;
- техническую совместимость 1С, ККТ, драйверов и ТС ПИоТ;
- регулярный просмотр статистики отклонений и разбор повторяющихся причин;
- понятный регламент действий кассиров при запрете продажи или техническом сбое.
После значимого обновления стоит проверять не только запуск программы, но и основные сценарии маркировки. Особенно важны получение разрешения, обработка запрета, продажа товара со сроком годности, работа при проблемах связи, возврат и восстановление кассового рабочего места после сбоя.
Для сети магазинов полезно учитывать различия между кассами. Одинаковая 1С не означает одинаковую инфраструктуру: в разных точках могут использоваться различные модели ККТ, драйверы, прошивки и версии внешних компонентов.
Профессиональное сопровождение в таком случае позволяет рассматривать кассовый контур как единую систему. На san.city к связанным с этой задачей направлениям относятся обновление программ 1С, настройка и доработка, линия консультаций, сопровождение информационных систем и подключение торгового оборудования.
Кто должен отвечать за подготовку: бухгалтерия или ИТ-служба?
Эта задача находится на пересечении нескольких функций.
ИТ-служба отвечает за техническую работоспособность кассового контура, специалисты по 1С — за конфигурацию и интеграцию, бухгалтерия или ответственное подразделение — за корректность учетных процессов, а операционные руководители — за действия сотрудников на кассах.
Если ответственность ограничить только одной службой, часть причин может остаться вне контроля.
Автоматические штрафы за маркировку требуют проверки не только кассы, но и всего процесса продажи
Автоматические штрафы за маркировку с 1 сентября 2026 года меняют практический риск работы с разрешительным режимом. Данные о нарушении формируются непосредственно в цифровой цепочке продажи, а постановление может быть оформлено в электронной форме без привычной процедуры составления протокола.
Наиболее чувствительным для широкого круга продавцов становится риск реализации просроченного маркированного товара после полученного запрета: ответственность устанавливается за каждую такую единицу. Для отдельных категорий табачной и никотинсодержащей продукции действуют дополнительные составы нарушений.
ТС ПИоТ является важной частью защиты от подобных ситуаций, но его наличие само по себе не гарантирует корректность процесса. Необходимо, чтобы последовательно работала вся цепочка: код маркировки считывался корректно, 1С передавала данные на проверку, ТС ПИоТ выполнял предусмотренное взаимодействие, результат возвращался на рабочее место, а запрещенная операция действительно блокировалась.
До 1 сентября целесообразно использовать уже доступную статистику отклонений как инструмент диагностики. Расчетные потенциальные штрафы, которые сейчас показывает ГИС МТ, не являются долгом, но позволяют заранее увидеть операции, способные после вступления изменений в силу привести к ответственности.
Если используется актуальная типовая конфигурация, совместимое оборудование и стандартный кассовый процесс, для подготовки может быть достаточно обновления, корректной настройки и тестирования. Если в системе накоплены собственные изменения, нестандартные интеграции или разные типы кассового оборудования, требуется более глубокая диагностика.
Задача сопровождения 1С в этой ситуации состоит не в том, чтобы просто устранить очередное сообщение на экране кассира. Необходимо найти причину отклонения и обеспечить устойчивую работу бизнес-процесса после следующих обновлений программы, оборудования и требований маркировки. Именно такой подход позволяет воспринимать новые правила не как отдельную проблему кассы, а как задачу управляемой эксплуатации всей информационной системы.